●Endurbatinn lofar góðu fyrir atvinnugrein sem er mikilvæg fyrir efnahagsbata landsins
●Margir ökumenn sem sátu út undanfarið verðstríð eru nú komnir inn á markaðinn, segir í rannsóknarskýrslu Citic Securities
Þrír helstu kínversku rafbílaframleiðendurnir nutu aukningar í sölu í júní, drifin áfram af innilokinni eftirspurn eftir mánaðarlitla eftirspurn, sem boðar gott fyrir iðnað sem er mikilvægur fyrir efnahagsbata landsins.
Li Auto í Peking náði sögulegu hámarki, 32.575 sendingar í síðasta mánuði, sem er 15,2% aukning frá maí.Þetta var þriðja mánaðarlega sölumetið í röð fyrir rafbílaframleiðandann.
Nio frá Shanghai afhenti viðskiptavinum 10.707 bíla í júní, þremur fjórðu meira en magnið mánuði áður.
Xpeng, með aðsetur í Guangzhou, jókst um 14,8 prósent á milli mánaða í afhendingu í 8.620 einingar, sem er mesta mánaðarleg sala hingað til árið 2023.
„Bílaframleiðendurnir geta nú búist við mikilli sölu á seinni hluta þessa árs þar sem þúsundir ökumanna hafa byrjað að gera rafbílakaupaáætlanir eftir að hafa beðið á hliðarlínunni í nokkra mánuði,“ sagði Gao Shen, óháður sérfræðingur í Shanghai.„Nýju gerðir þeirra verða mikilvægir leikbreytingar.
EV smiðirnir þrír, allir skráðir bæði í Hong Kong og New York, eru álitnir bestu viðbrögð Kína við Tesla.
Þeir hafa reynt að ná bandaríska risanum hvað varðar sölu á meginlandi Kína með því að þróa snjöll farartæki með afkastamiklum rafhlöðum, bráðabirgðatækni fyrir sjálfvirkan akstur og háþróuð afþreyingarkerfi í bílum.
Tesla birtir ekki mánaðarlega sölu sína fyrir kínverska markaðinn.Gögn frá China Passenger Car Association (CPCA) sýndu að Gigafactory bandaríska fyrirtækisins í Shanghai afhenti 42.508 bíla til kaupenda á meginlandinu í maí, sem er 6,4 prósent aukning frá fyrri mánuði.
Glæsilegar afhendingartölur fyrir kínverska EV-tríóið endurómuðu góðar spár CPCA í síðustu viku, sem áætlaði að um 670.000 hrein rafmagns- og tengitvinnbílar yrðu afhentir viðskiptavinum í júní, 15,5 prósent aukning frá maí og 26 prósent frá því fyrir ári síðan.
Verðstríð braust út á bílamarkaði á meginlandinu á fyrstu fjórum mánuðum þessa árs þar sem smiðir bæði rafbíla og bensínbíla reyndu að laða að neytendur sem höfðu áhyggjur af hagkerfinu og tekjum þeirra.Tugir bílaframleiðenda lækkuðu verð sitt um allt að 40 prósent til að halda markaðshlutdeild sinni.
En miklir afslættir náðu ekki að auka sölu vegna þess að fjárhagslega meðvitaðir neytendur héldu aftur af sér og töldu að enn dýpri verðlækkun gæti verið á leiðinni.
Margir kínverskir ökumenn sem höfðu beðið á hliðarlínunni í von um frekari verðlækkanir höfðu nú ákveðið að fara á markaðinn þar sem þeim fannst veislan vera búin, segir í rannsóknarskýrslu Citic Securities.
Á fimmtudaginn verðlagði Xpeng nýja gerð sína, G6 sportbílinn (jeppa), með 20 prósent afslætti á vinsæla Tesla Model Y, í von um að geta snúið við dauflegri sölu sinni á hinum niðurbrotna meginlandsmarkaði.
G6, sem fékk 25.000 pantanir á 72 klukkustunda forsölutímabili sínu í byrjun júní, hefur takmarkaða getu til að keyra sig um götur helstu borga Kína eins og Peking og Shanghai með Xpeng's X NGP (Navigation Guided Pilot) hugbúnaði.
Rafbílageirinn er einn af fáum ljósum punktum í hægfara hagkerfi Kína.
Sala á rafhlöðuknúnum ökutækjum á meginlandinu mun aukast um 35 prósent á þessu ári í 8,8 milljónir eintaka, spáði Paul Gong, sérfræðingur UBS, í apríl.Áætlaður vöxtur er mun minni en 96 prósenta aukningin sem skráð var árið 2022.
Pósttími: júlí-03-2023
