Rafbílaframleiðendur BYD, Li Auto settu mánaðarleg sölumet þar sem verðstríð í bílaiðnaði í Kína sýnir merki um að minnka

● BYD, sem byggir í Shenzhen, afhenti 240.220 rafbíla í síðasta mánuði og bætti fyrra met sem það setti í desember, 235.200 einingar.
●Bílaframleiðendur eru hættir að bjóða upp á afslátt eftir að mánaðarlangt verðstríð sem Tesla byrjaði tókst ekki að kveikja í sölu

A14

Tveir af helstu rafbílaframleiðendum Kína, BYD og Li Auto, settu ný mánaðarleg sölumet í maí, knúin áfram af bata í eftirspurn neytenda eftir mar mánaðarlangt verðstríð í ofursamkeppnisgeiranum.
BYD í Shenzhen, stærsti rafbílasmiður heims, afhenti viðskiptavinum 240.220 hreina rafknúna og tengitvinnbíla til viðskiptavina í síðasta mánuði og bætti fyrra met sem það setti í desember, 235.200 einingar, samkvæmt skráningu til kauphallarinnar í Hong Kong. .
Það samsvarar 14,2 prósenta aukningu frá apríl og 109 prósenta stökk milli ára.
Li Auto, leiðandi hágæða rafbílaframleiðandi á meginlandinu, afhenti innlendum viðskiptavinum 28.277 einingar í maí og setti sölumet annan mánuðinn í röð.
Í apríl tilkynnti bílaframleiðandinn í Peking að sala á 25.681 einingum og varð fyrsti heimaræktaði framleiðandi rafbíla í háum gæðaflokki til að rjúfa 25.000 múrinn.
Bæði BYD og Li Auto hættu að bjóða afslátt af bílum sínum í síðasta mánuði, eftir að hafa dregist inn í verðstríð sem Tesla olli í október síðastliðnum.
Margir ökumenn sem höfðu beðið á hliðarlínunni í von um frekari verðlækkanir ákváðu að slá til þegar þeir áttuðu sig á því að veislunni væri að ljúka.
„Sölutölurnar bættu við sönnunargögnum um að verðstríðinu gæti lokið mjög fljótlega,“ sagði Phate Zhang, stofnandi CnEVpost, rafbílagagnaveitunnar í Shanghai.
„Neytendur eru að koma aftur til að kaupa langþráða rafbíla sína eftir að margir bílaframleiðendur hættu að bjóða upp á afslátt.
Xpeng frá Guangzhou afhenti 6.658 bíla í maí, sem er 8,2 prósenta aukning frá mánuðinum áður.
Nio, með höfuðstöðvar í Shanghai, var eini stóri rafbílaframleiðandinn í Kína sem lækkaði á milli mánaða í maí.Sala þess dróst saman um 5,7 prósent í 7.079 eintök.
Litið er á Li Auto, Xpeng og Nio sem helstu keppinauta Tesla í Kína.Þeir þróa allir rafbíla á yfir 200.000 Yuan (28.130 Bandaríkjadalir).
BYD, sem setti Tesla af völdum sem stærsta rafbílafyrirtæki heims miðað við sölu á síðasta ári, setur aðallega saman gerðir á milli 100.000 Yuan og 200.000 Yuan.
Tesla, leiðtogi á flótta í hágæða rafbílahluta Kína, gefur ekki upp mánaðarlegar tölur um sendingar innan landsins, þó að kínverska farþegabílasamtökin (CPCA) gefi mat.
Í apríl afhenti bandaríska bílaframleiðandinn Gigafactory í Shanghai 75.842 Model 3 og Model Y bíla, að meðtöldum útfluttum einingum, lækkuðu um 14,2 prósent frá fyrri mánuði, samkvæmt CPCA.Þar af fóru 39.956 einingar til viðskiptavina á meginlandi Kína.
A15
Um miðjan maí sagði Citic Securities í rannsóknarskýrslu að verðstríðið í bílaiðnaðinum í Kína sýndi merki um að dragast úr, þar sem bílaframleiðendur slepptu því að bjóða frekari afslætti til að laða að viðskiptavini meðvitaða um fjárhagsáætlun.
Helstu bílaframleiðendur - sérstaklega þeir sem framleiða hefðbundna bensínbíla - hættu að lækka verð sín til að keppa hver við annan eftir að þeir tilkynntu um stökk í afhendingum fyrstu vikuna í maí, segir í skýrslunni og bætti við að verð á sumum bílum hafi hækkað í maí.
Tesla hóf verðstríðið með því að bjóða gríðarlega afslætti á Shanghai-framleiddum Model 3 og Model Ys í lok október, og svo aftur í byrjun janúar á þessu ári.
Ástandið jókst í mars og apríl þar sem sum fyrirtæki lækkuðu verð á ökutækjum sínum um allt að 40 prósent.
Lægra verð dró hins vegar ekki upp söluna í Kína eins og bílaframleiðendurnir höfðu vonast til.Þess í stað ákváðu ökumenn fjárhagslega meðvitaðir að kaupa ekki ökutæki og bjuggust við frekari verðlækkunum í kjölfarið.
Forsvarsmenn iðnaðarins höfðu spáð því að verðstríðinu myndi ekki ljúka fyrr en á seinni hluta þessa árs þar sem slök neytendaeftirspurn hamlaði sölunni.
Sum fyrirtæki sem standa frammi fyrir lágum hagnaðarmörkum verða að hætta að bjóða upp á afslátt strax í júlí, sagði David Zhang, gestaprófessor við Huanghe Science and Technology College.
„Þvígð eftirspurn er enn mikil,“ sagði hann.„Sumir viðskiptavinir sem þurfa nýjan bíl tóku ákvörðun sína um kaup nýlega.


Pósttími: Júní-05-2023

Tengdu

Gefðu okkur hróp
Fáðu uppfærslur í tölvupósti