●GAC Aion, rafknúin ökutæki (EV) eining GAC, kínverska samstarfsaðila Toyota og Honda, sagði að 100 af Aion Y Plus ökutækjum þess yrðu send til Tælands
●Fyrirtæki ætlar að setja upp höfuðstöðvar í Suðaustur-Asíu í Tælandi á þessu ári þar sem það undirbýr byggingu verksmiðju í landinu
Kínverski ríkisbílaframleiðandinn Guangzhou Automobile Group (GAC) hefur gengið til liðs við innlenda keppinauta sína í að mæta eftirspurn í Suðaustur-Asíu með sendingu á 100 rafbílum til Taílands, sem markar fyrstu erlendu sendingu sína á markað sem sögulega hefur verið yfirgnæfandi af japönskum bílaframleiðendum.
GAC Aion, rafknúin farartæki (EV) eining GAC, kínverska samstarfsaðila Toyota og Honda, sagði í yfirlýsingu á mánudagskvöldið að 100 af hægristýrðum Aion Y Plus bílum þess yrðu sendar til Tælands.
„Þetta markar ný tímamót fyrir GAC Aion þar sem við flytjum út ökutæki okkar á erlendan markað í fyrsta skipti,“ sagði fyrirtækið í yfirlýsingunni.„Við erum að taka fyrsta skrefið í að alþjóðavæða viðskipti Aion.
Rafbílaframleiðandinn bætti við að hann myndi setja upp höfuðstöðvar sínar í Suðaustur-Asíu í Tælandi á þessu ári þar sem hann undirbýr að byggja verksmiðju í landinu til að þjóna ört vaxandi markaði.Á fyrri hluta ársins 2023 voru yfir 31.000 rafbílar skráðir í Tælandi, meira en þrefalt fleiri en allt árið 2022, að því er Reuters greindi frá og vitnaði í gögn stjórnvalda.
Aion, þriðja stærsta rafbílamerkið hvað varðar sölu á meginlandi Kína, kemur á eftir BYD, Hozon New Energy Automobile og Great Wall Motor sem öll hafa framleitt bíla í Suðaustur-Asíu.
Á meginlandinu var bílaframleiðandinn aðeins á eftir BYD og Tesla hvað varðar sölu á milli janúar og júlí, og afhenti 254.361 rafbíl til viðskiptavina, næstum tvöföldun á 127.885 einingum á sama tímabili fyrir ári síðan, samkvæmt China Passenger Car Association.
„Suðaustur-Asía er orðin lykilmarkaður sem kínverskir rafbílaframleiðendur miða á vegna þess að það vantaði módel frá rótgrónum aðilum sem þegar hafa stóra markaðshlutdeild,“ sagði Peter Chen, verkfræðingur hjá bílavarahlutaframleiðandanum ZF TRW í Shanghai.„Kínversku fyrirtækin sem byrjuðu að nýta sér markaðinn eru með árásargjarn stækkunaráætlanir á svæðinu nú þegar samkeppni í Kína hefur magnast.“
Indónesía, Malasía og Taíland eru þrír helstu markaðir Asean (Association of Southeast Asian Nations) sem kínverskir bílaframleiðendur ætla að flytja út mikið magn af rafhlöðuknúnum ökutækjum á verð undir 200.000 júan (27.598 Bandaríkjadalir), að sögn Jacky Chen, yfirmanns kínversku. alþjóðleg viðskipti bílaframleiðandans Jetour.
Chen frá Jetour sagði í viðtali við Post í apríl að það myndi hafa í för með sér aukakostnað upp á nokkur þúsund júana á hvert ökutæki að breyta vinstri handstýrðum bíl í hægri stýrisgerð.
Aion tilkynnti ekki verð fyrir hægrihandarakstursútgáfu Y Plus í Tælandi.Hið hreina rafknúna sportbíl (jeppi) byrjar á 119.800 Yuan á meginlandinu.
Jacky Chen, yfirmaður alþjóðaviðskipta kínverska bílaframleiðandans Jetour, sagði við Post í viðtali í apríl að það myndi hafa í för með sér aukakostnað upp á nokkur þúsund júana á hvert ökutæki að breyta vinstri handstýrðum bíl í hægri stýrisgerð.
Taíland er stærsti bílaframleiðandi Suðaustur-Asíu og næststærsti sölumarkaðurinn á eftir Indónesíu.Það greindi frá sölu á 849.388 einingum árið 2022, sem er 11,9 prósent aukning á milli ára, samkvæmt ráðgjafa- og gagnaveitunni just-auto.com.Þetta er borið saman við 3,39 milljónir bíla sem seldar voru af Asean-löndunum sex – Singapúr, Tælandi, Indónesíu, Malasíu, Víetnam og Filippseyjum – árið 2021. Það var 20 prósenta aukning frá sölu ársins 2021.
Snemma í þessum mánuði sagði Hozon frá Shanghai að það hefði undirritað bráðabirgðasamning við Handal Indonesia Motor þann 26. júlí um að smíða Neta-rafbíla sína í Suðaustur-Asíu.Gert er ráð fyrir að starfsemi samsetningarverksmiðjunnar hefjist á öðrum ársfjórðungi næsta árs.
Í maí sagði BYD frá Shenzhen að það hefði samið við indónesísk stjórnvöld um að staðsetja framleiðslu á ökutækjum sínum.Stærsti rafbílaframleiðandi heims, sem er studdur af Berkshire Hathaway frá Warren Buffett, býst við að verksmiðjan hefji framleiðslu á næsta ári og muni hafa 150.000 eintök árlega afköst.
Kína er í stakk búið til að taka fram úr Japan sem stærsti bílaútflytjandi heims á þessu ári.
Að sögn kínverskra tollayfirvalda flutti landið út 2,34 milljónir bíla á fyrstu sex mánuðum ársins 2023, sem er meira en sala erlendis á 2,02 milljónum eintaka sem Samtök japanskra bílaframleiðenda greindu frá.
Birtingartími: 24. ágúst 2023
