Ríkisbílaframleiðandinn Changan gengur til liðs við BYD og Great Wall Motors í Suðaustur-Asíu til að byggja verksmiðju í Tælandi

• Tæland verður í brennidepli fyrir alþjóðlega útrás Changan, segir bílaframleiðandinn
• Hlýtur kínverskra bílaframleiðenda að byggja verksmiðjur erlendis endurspeglar áhyggjur af vaxandi samkeppni heima fyrir: sérfræðingur

Í eigu ríkisinsChangan bíll, kínverskur samstarfsaðili Ford Motor og Mazda Motor, sagðist ætla að byggjarafmagns-farartæki(EV) samsetningarverksmiðjuí Tælandi, að verða nýjasti kínverski bílaframleiðandinn til að fjárfesta á markaði í Suðaustur-Asíu innan um harða samkeppni innanlands.

Fyrirtækið, sem er með aðsetur í suðvesturhluta Chongqing héraði í Kína, mun verja 1,83 milljörðum júana (251 milljón Bandaríkjadala) til að setja upp verksmiðju með 100.000 einingar árlega, sem verður seld í Tælandi, Ástralíu, Nýja Sjálandi, Bretlandi. og Suður-Afríku, sagði í yfirlýsingu á fimmtudag.

„Taíland verður í brennidepli fyrir alþjóðlega útrás Changan,“ sagði í yfirlýsingunni.„Með fótfestu í Tælandi tekur fyrirtækið stökk fram á við á alþjóðlegum markaði.

Changan sagði að það myndi auka afkastagetu verksmiðjunnar í 200.000 einingar, en sagði ekki hvenær hún verður tekin í notkun.Það hefur heldur ekki tilkynnt staðsetningu fyrir aðstöðuna.

Kínverski bílaframleiðandinn fetar í fótspor innlendra keppinauta eins ogBYD, stærsti rafbílaframleiðandi heims,Great Wall mótor, stærsti framleiðandi sportbíla á meginlandi Kína, ogEV gangsetning Hozon New Energy Automobilevið að setja upp framleiðslulínur í Suðaustur-Asíu.

Nýja verksmiðjan í Tælandi verður fyrsta erlenda verksmiðjan Changan og er í takt við alþjóðlegan metnað bílaframleiðandans.Í apríl sagði Changan að það myndi fjárfesta samtals 10 milljarða Bandaríkjadala erlendis fyrir árið 2030, með það að markmiði að selja 1,2 milljónir bíla á ári utan Kína.

"Changan hefur sett sér háleit markmið fyrir erlenda framleiðslu og sölu," sagði Chen Jinzhu, forstjóri ráðgjafafyrirtækisins Shanghai Mingliang Auto Service.„Flýti kínverskra bílaframleiðenda að byggja verksmiðjur erlendis endurspeglar áhyggjur þeirra af aukinni samkeppni heima fyrir.

Changan greindi frá sölu á 2,35 milljónum bíla á síðasta ári, sem er 2 prósent aukning á milli ára.Afhending rafbíla jókst um 150 prósent í 271.240 eintök.

Suðaustur-Asíumarkaðurinn laðar að kínverska bílaframleiðendur vegna umfangs hans og frammistöðu.Taíland er stærsti bílaframleiðandi svæðisins og næststærsti sölumarkaðurinn á eftir Indónesíu.Það greindi frá sölu á 849.388 einingum á síðasta ári, sem er 11,9 prósenta aukning á milli ára, samkvæmt ráðgjafa- og gagnaveitunni Just-auto.com.

Um 3,4 milljónir bíla seldust í sex löndum í Suðaustur-Asíu - Singapúr, Tælandi, Indónesíu, Malasíu, Víetnam og Filippseyjum - á síðasta ári, sem er 20 prósenta aukning miðað við söluna árið 2021.

Í maí sagði BYD frá Shenzhen að það hefði samið við indónesísk stjórnvöld um að staðsetja framleiðslu farartækja sinna.Fyrirtækið, sem er stutt af Berkshire Hathaway frá Warren Buffett, gerir ráð fyrir að verksmiðjan hefji framleiðslu á næsta ári.Það mun hafa ársgetu upp á 150.000 einingar.

Í lok júní sagði Great Wall að það muni koma á fót verksmiðju í Víetnam árið 2025 til að setja saman hrein raf- og tvinnbíla.Þann 26. júlí undirritaði Hozon í Shanghai bráðabirgðasamning við Handal Indonesia Motor um að smíða rafbíla sína í Neta-merkinu í Suðaustur-Asíu.

Kína, stærsti rafbílamarkaður heims, er troðfullur af meira en 200 rafbílaframleiðendum með leyfi af öllum stærðum og gerðum, margir þeirra studdir af helstu tæknifyrirtækjum Kína eins og Alibaba Group Holding, sem einnig á Post, ogTencent Holdings, rekstraraðili stærsta samfélagsmiðlaforrits Kína.

Landið er einnig í stakk búið til að taka fram úr Japan sem stærsti bílaútflytjandi heims á þessu ári.Samkvæmt kínverskum tollayfirvöldum flutti landið út 2,34 milljónir bíla á fyrstu sex mánuðum ársins 2023, sem er meira en sala erlendis á 2,02 milljónum eintaka sem Samtök japanskra bílaframleiðenda greindu frá.